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　　長江日報記者14日從武漢地鐵集團獲悉，劃，至2030年，全市將有16條地鐵線路服務于武漢長江主軸，市民從地鐵站出站后，步行約10分鐘就可以走到主軸的主城段八成以上的任意地點；到2023年，13條地鐵線座車站將可服務長江主軸。

　　按照2015年市政府批復的武漢市軌道交通線年），武漢市軌道交通網絡由25條線條地鐵線路服務于武漢長江主軸。1、5、6、14、16號線號線號線條線即可服務長江主軸，涉及線公里。

　　在順江方向的線號線為已經投入運營的線路，陽邏線號線號線一期工程已進行了首次環評，上述5條線路均在武漢的長江左岸。在長江右岸，5號線為在建工程，金口線號線對接。

　　垂江線號線號線一期工程正在建設中，剩余線號線號線東段一、二期工程已經開工，越江段已列入近期規劃建設中，12號線已進行了首次環評。

　　根據測算，105座地鐵站點800米半徑（相當于10分鐘步行范圍）覆蓋超過80%以上的長江主軸城市建設用地，其中左岸漢口段覆蓋率接近90%。

　　從目前幾條垂江和順江線號線串連起了武昌和漢口幾大商業中心，4號線則讓武昌與漢陽相通，兩條線路發揮了超強的過江通道作用，每日分擔全市33%的過江客流。1、6號線客流量也在持續增加，顯示了地鐵強大的客流集散能力。

　　武漢地鐵集團有關負責人表示，到2030年，隨著地鐵線網加密，武漢將在長江左岸和右岸形成9大交通樞紐，將持續提升地鐵出行的便捷性和通達性。

　　在左岸，將形成二七濱江、江漢路、三陽路、漢正街和國博中心5個交通樞紐，其中二七濱江交通樞紐共有1、10、12和14號線覆蓋，江漢路交通樞紐有2和6號線號線號線。

　　在右岸，四大交通樞紐分別是青山濱江、徐家棚、曇華林和復興路。其中青山濱江交通樞紐有5、10和12號線號線號線。
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