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　　“預計12月月產減速箱900套，”振華重工600320）南通傳動成品項目部副部長王宣仲說道。2020年，南通傳動克服新冠疫情影響，年產量較2019年增長近20%。

　　“1月和2月受春節和疫情影響，生產任務壓力很大！”復工后，基地按照“早到位、早隔離、早上崗”，分批次組織本地、省內、省外、重點區域人員返崗，3月份實現了開門紅，完成減速箱近700套，5月份一舉突破千套，達到1012套，后來9月份也達到900多套。

　　“車間目前在冊近80人，不足高峰時一半，月產量卻已逼近2008年的1200套，效率提升明顯。”成品項目部副部長馬杰介紹，減速箱生產歷史峰值月產1套，當時車間近160人，人均8.75套，現在人均達13套。

　　2020年，減速箱生產裝配呈現“兩多”的特點。即小型減速箱多，全年完成3000多套，占全年總量的45%左右。此外，裝配難度較大的行星減速箱較多，包括盾構機減速箱和起重機行星減速箱等。

　　目前，南通傳動小型減速箱裝配線已經實現了常態化生產，全年月平均生產300套左右，人均30套。“如果準備到位，開足班次，人均50套沒有問題。”馬杰對裝配線信心滿滿。

　　為了配合盾構機主驅動減速箱裝配和測試，車間設計的新工裝也陸續到位，有望進一步提升效率和現場文明生產水平。“全年盾構機主驅減速箱完成300余套，加上在手訂單，ZPMC盾構機減速箱成功占據了國內市場近三分之一的份額。”盾構機主驅減速箱項目經理陳榕榕說。盾構機減速箱產品要針對不同客戶和項目，設計和生產不同規格產品，很難實現大批量生產，目前南通傳動已成功交付75千瓦、160千瓦、200千瓦、350千瓦等40多種型號產品。

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