想要更懂變速器齒輪，你得看懂這幾種汽車齒輪加工方法
1、齒輪銑削一般情況下，銑床可以加工這種齒輪。銑刀旋轉(zhuǎn)，加工時(shí)齒輪毛坯固定。當(dāng)加工一個(gè)齒槽時(shí)，旋轉(zhuǎn)指定的角度，再加工下一個(gè)齒槽。盤模銑刀或指形銑刀銑齒屬于仿形法，銑齒刀齒的截面形狀與齒輪齒的形狀相對(duì)應(yīng)。該方法加工效率和精度較低，僅適用于單件/小批量生產(chǎn)。2、滾齒屬于生成加工方法，其加工原理可以看作是一對(duì)齒輪嚙合，如圖所示，滾刀與齒輪毛坯做圓周旋轉(zhuǎn)，滾刀是通過去除毛坯材料而形成的。如果滾刀垂直于空白，⊥則是直齒。如果滾刀以一定的角度旋轉(zhuǎn)，那么這個(gè)角度是斜齒輪的螺旋角。由于這種生產(chǎn)加工方法的效率和節(jié)拍性，目前汽車圓柱齒輪加工方法是應(yīng)用廣泛的。滾齒只是一種粗加工。為了保證后期齒輪齒面精度，還需要精加工。3、插齒在汽車傳動(dòng)齒輪中，除滾齒外，常用的齒輪加工方法是插齒。它也屬于正常方法的切割工藝。當(dāng)插齒刀來回移動(dòng)時(shí)，齒輪毛坯也在旋轉(zhuǎn)和進(jìn)給。刀具與毛坯如嚙合齒輪，不斷地完成對(duì)材料的切割。一般來說，插齒技術(shù)適用于兩個(gè)齒輪間軸向距離小的連接件，只有在不能加工優(yōu)先滾齒機(jī)技術(shù)時(shí)才考慮。可以看出，滾齒的有限等級(jí)要高于插齒的有限等級(jí)。與滾齒機(jī)一樣，插齒是粗加工，齒輪表面的精度是粗加工，在后續(xù)工藝中需要增加精加工。4、電火花線切割電火花線切割是電火花線切割的簡稱。它是在電火花沖孔成形的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。電火花線切割法可以加工漸開線齒輪，前提是將繪制的線輪廓的CAD版本導(dǎo)入計(jì)算機(jī)，然后根據(jù)輪廓進(jìn)行切割。電火花線切割分為快線切割和慢線切割。顧名思義，就是路由的速度。慢速絲的外形很好，但是它們的粗糙度很差，所以只適合做樣品。后面我們要介紹的三種方法都屬于粗加工后的精加工工藝。讓我們?cè)倏匆豢?5,剃齒為了找出預(yù)留量與變形量之間的關(guān)系，剃齒是熱處理前的關(guān)鍵工序，是非硬化齒面常見的精加工方法。其工作原理是利用剃齒刀與被加工齒輪自由嚙合運(yùn)動(dòng)，借助二者之間的相對(duì)滑移，將齒面細(xì)的切屑剃除，提高齒面精度。通常縱向傳動(dòng)，如五菱紅光、長安歐尚、東風(fēng)小康等，齒輪加工都是剃光精加工。6、砂輪磨齒與剃齒不同，磨齒是熱處理后的精加工方法。它只考慮齒面熱變形的影響，所以不需要多次進(jìn)行熱變形試驗(yàn)。磨齒的切削運(yùn)動(dòng)類似于滾齒。它是一種齒廓精加工方法，尤其適用于淬硬齒輪。磨齒精度可達(dá)6甚至更高，而剃齒精度一般為7。齒輪齒面精度越高，嚙合接觸越好。磨齒廣泛應(yīng)用于前端車輛，磨齒技術(shù)基本應(yīng)用于新能源汽車減速機(jī)上。7,珩齒珩磨原理類似于剃須。珩磨輪與工件類似于一對(duì)無側(cè)隙嚙合的斜齒輪。利用嚙合件的相對(duì)滑動(dòng)，在齒面之間施加一定的壓力進(jìn)行珩磨。用珩磨去除齒面殘馀是有限的，用擠壓完成齒面加工。
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